“永辉×白犀牛”无人配送车暂停运营？成都交警：无人配送车在道路测试、示范应用前需进行登记

11月15日，“永辉×白犀牛”无人配送车在成都高新区新川路店永辉超市投用。仅仅试运行了十余天，今日（11月27日），红星新闻记者了解到，该无人配送车已经暂停运营，成都交警解释称，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第八条、第一百一十九条第三项规定，无人车被划定为机动车辆，且需要经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。“未向公安机关道路交通管理部门按相关要求进行申请，并取得临时机动车牌证而上路行驶的行为涉嫌违法。”

记者获悉，无人配送车的“路权”一直是行业关注焦点。

▲白犀牛无人配送车

试用10余天

“永辉×白犀牛”无人配送车暂停运营

11月15日，“永辉×白犀牛”无人配送车在成都高新区新川路店永辉超市投用。此前，记者曾前往现场探访。

“总共试用了4辆无人配送车。根据销售情况调整派车数量，比如订单量大，车子就派得多，销售量不高的话，派出的车辆就少一点。”永辉超市新川路店相关负责人曾介绍，此前，无人配送车就在这家店试行了。经过一年多的试用后，10多天前，永辉超市新川路店的无人配送车正式投入使用。

无人配送车辆能带来什么？在该负责人看来，主要体现在两个方面，“一是载重量。之前一名骑手一次最多载5单左右，无人配送车则一次能完成30单左右，效率提高了很多。二是安全系数。骑手需要注意闯红灯等问题，存在一定的安全隐患，但是无人配送车在做好线路规划后，一遇到红灯就会自动停下来等待。”

不过，在使用过程中，无人派送车依然存在一些问题。比如说有些小区能否停车？有没有人接应货物？

此外，为了保障安全，派送模式依然是“一人一车”。“为避免出现安全问题，在车辆行驶过程中，都会有一名配送员跟车。配送员在一旁观察车辆的行驶情况，记录下一些问题，后期再进行整改。”

今天，红星新闻记者再次来到现场，无人配送车已经暂停送货。

成都交警：现已依法展开调查

将规范和加强管理无人配送车在上路、安全等问题

事实上，无人配送车的“安全性”一直备受关注。

此前，工业和信息化部、公安部、交通运输部联合发布《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》以及北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则，在公开测试道路行驶的自动驾驶车辆都必须配备安全员。

另外，规范中提到，道路测试前，道路测试主体应确保道路测试车辆在测试区（场）等特定区域进行充分的实车测试，符合国家、行业相关标准规范，省、市级政府相关主管部门发布的测试要求以及道路测试主体的测试评价规程，具备进行道路测试的条件。“但目前成都还没有收到相关审批，也没有测试路段。”成都交警指出，拟进行示范应用的路段或区域不应超出道路测试车辆已完成的道路测试路段或区域范围。

▲美团无人配送车

那么目前来看，成都会如何规范管理无人配送车的上路情况？成都交警回应，据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条第三项规定，“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。“从这个条款来看，无人配送车划定为机动车辆来管理，是符合国家层面对机动车概念的认定。”

此外，《中华人民共和国道路交通安全法》还指出，国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。

“我们之后还将继续调查这个情况。针对白犀牛是否违法，以及违规了哪些内容，将依法展开调查，并将规范和加强管理无人配送车在上路、安全等方面的问题。”成都交警表示。